Opérations hivernales des camions miniers de Beijun : garantir la productivité des modèles de 3 à 35 tonnes par températures négatives

1. Programme d'entretien hivernal de Beijun pour les camions miniers souterrains : garantir le fonctionnement continu des modèles de 3 à 35 tonnes par temps glacial.

Lorsque les températures des galeries minières souterraines descendent à -15 °C ou moins, les camions miniers classiques rencontrent souvent des difficultés de démarrage, des problèmes hydrauliques et des temps d'arrêt plus longs. Pour remédier à ce problème courant dans l'industrie,Machines de Pékina déployé un plan d'exploitation et de maintenance (O&M) axé sur l'hiver et conçu spécifiquement pour sescamion-benne minier de 3 à 35 tonnes— y compris les modèles électriques. Cette solution va bien au-delà des simples mesures antigel ; elle combine des améliorations des composants et des optimisations des processus pour assurer le fonctionnement continu des camions pendant plus de 10 heures par jour, même dans des conditions hivernales rigoureuses.

Fluides personnalisés : la base d’une fiabilité hivernale
Un élément clé de ce plan consiste à choisir les fluides adaptés aux basses températures. Pour les petits camions souterrains (comme le modèle électrique de 3,5 tonnes), Beijun utilise une huile hydraulique à faible viscosité pour -35 °C. Même à -20 °C, cette huile conserve une viscosité inférieure à 300 mm²/s, réduisant ainsi de moitié le temps de réponse du système de levage par rapport à une huile standard. Pour les camions diesel de 20 à 35 tonnes, le kit comprend :huile moteur pour hiver(Conforme aux normes d'émission National IV) et fonctionne au gazole jusqu'à -20 °C. Il intègre également des barres chauffantes magnétiques de 500 W dans les réservoirs de carburant, qui font fondre les dépôts de paraffine en 30 minutes et empêchent l'obstruction des conduites de carburant.

Batteries et systèmes électriques : Lutter contre les baisses de performance dues au froid
Les performances de la batterie font l'objet d'une attention particulière par temps froid.Camions miniers électriques BeijunLes modèles (comme le BJ-4E) sont dotés d'une fonction de préchauffage de la batterie qui s'active automatiquement en dessous de 0 °C. Ceci permet de conserver plus de 80 % de la capacité de la batterie et d'éviter les pertes d'autonomie en hiver. Les modèles diesel sont équipés d'un réchauffeur de bloc moteur : un préchauffage de 20 minutes sur une prise 220 V porte la température du cylindre à 5 °C, augmentant ainsi le taux de réussite au démarrage de 70 % à 98 %.

Formation sur site : Transformer les plans en résultats concrets
La formation sur site des opérateurs est un autre élément clé du programme.Ingénieurs de PékinDes ateliers de 1 à 2 jours sont organisés dans les mines pour enseigner la « Procédure de contrôle hivernale en trois étapes » : vérification avant la prise de poste des joints des flexibles hydrauliques (susceptibles de se fissurer par temps froid), vérification en cours de poste de la température des freins (les freins à bain d'huile doivent rester au-dessus de -5 °C) et dégagement après la prise de poste du minerai gelé dans les conteneurs. Une mine de charbon de Lüliang, dans le Shanxi, a constaté des améliorations : la durée d'exploitation journalière est passée de 8,5 à 10,2 heures et le taux de pannes de camions a diminué de 15 % à 3 %.

2. Camions miniers souterrains Beijun de 3 à 35 tonnes : vaincre la léthargie hivernale
L'hiver présente des défis uniques : liquides épaissis, batteries déchargées, sols de tunnels glacés.Camion-benne minier Beijun de 3 à 35 tonnes,Un plan de modernisation hivernale est mis en place pour remédier à ces problèmes. La mise à niveau des composants et des conseils pratiques garantissent la fiabilité et l'efficacité des opérations minières par températures négatives.

Système hydraulique : Maintien de la réactivité même par temps froid
Les systèmes hydrauliques bénéficient d'améliorations spécifiques pour l'hiver. Beijun remplace l'huile hydraulique standard par une huile spéciale hiver sur tous ses modèles souterrains. Pour les chariots élévateurs de 10 tonnes circulant dans des tunnels étroits, cette huile permet un temps de réponse du vérin de levage de seulement 2 secondes à -18 °C. Les flexibles sont renforcés avec du caoutchouc résistant au froid (testé à -30 °C) afin de prévenir les fissures et les immobilisations prolongées.

Sécurité des freins : réduire les risques dans les tunnels verglacés
La sécurité du freinage est primordiale sur les surfaces verglacées. Les camions Beijun à double essieu de 20 à 35 tonnes utilisent un liquide de frein DOT 4 basse température qui ne gèle pas, même à -40 °C. Un séparateur d'eau intégré au réservoir de frein, assurant une purge hebdomadaire, empêche la formation de glace. Les petits camions de 3 à 5 tonnes sont équipés de pneus hiver crantés (18 mm de profondeur de sculpture) offrant une adhérence accrue de 40 %, tandis que les modèles de 35 tonnes peuvent être équipés de chaînes en caoutchouc résistant au froid, efficaces pendant plus de 3 mois par températures négatives.

Mises à niveau des modèles électriques : maintien de l'autonomie par temps froidr
Les modèles électriques sont équipés de systèmes de gestion thermique maintenant les cellules de la batterie entre 5 °C et 25 °C. Lors d'essais menés dans une mine du Shaanxi,Camion minier électrique BJ-4E a fonctionné 8 heures d'affilée sans recharge en milieu de poste, même lorsque les températures du tunnel ont atteint -12℃.

« La performance hivernale ne repose pas sur des technologies sophistiquées, mais sur la résolution des petits problèmes quotidiens qui ralentissent les mines », explique un responsable technique de Beijun. En se concentrant sur les fluides, les freins et les batteries, l’entreprise garantit la productivité des camions de 3 à 35 tonnes, quelles que soient les conditions hivernales en sous-sol.

3. Rendez vos opérations souterraines résistantes à l'hiver grâce aux camions miniers Beijun de 3 à 35 tonnes.

Les opérations souterraines hivernales présentent un défi majeur : assurer le fonctionnement des équipements. Les camions-bennes miniers de 3 à 35 tonnes de Beijun, soutenus par unprogramme spécial hiver, transformer les températures négatives d'un problème en une opportunité pour une production stable.

Carburants et huiles : Prêts pour l'hiver pour une alimentation électrique fiable
Beijun recommande du gazole -20 °C pour tous ses camions souterrains diesel, avec ajout d'agents antigel en dessous de -25 °C. Le réservoir de carburant du modèle à trois essieux de 35 tonnes est doté d'un couvercle isolé pour conserver la chaleur. L'huile hydraulique spéciale hiver prévient le gel et réduit l'usure des pompes de relevage, prolongeant ainsi leur durée de vie de 20 % par rapport à une huile standard.

Conception de la cabine : confort et sécurité en hiver
Les cabines des camions sont équipées de chauffages haute performance qui portent la température intérieure à 15 °C en 10 minutes, réduisant ainsi la fatigue du conducteur. Les pare-brise antibuée et les phares à DEL assurent une visibilité optimale même dans les tunnels sombres et verglacés.

Assistance à la demande : Se préparer proactivement à l’hiver
Beijun propose des « contrôles de préparation hivernale », au cours desquels des ingénieurs inspectent les composants sensibles au froid (joints en caoutchouc, batteries) et effectuent leur remplacement sur site. Une mine de minerai de fer de Mongolie-Intérieure a constaté une augmentation de 25 % de son transport quotidien de minerai après avoir utilisé ce service.

« Notre objectif est simple : garantir que nos camions de 3 à 35 tonnes soient aussi performants en hiver qu'en été », explique un directeur commercial de Beijun. Des fluides sur mesure, des composants renforcés et une assistance sur site permettent aux mines de maintenir leur productivité tout au long de l'année.