Guide d'entretien estival des camions-bennes miniers : cinq techniques de base pour faire face aux conditions de température élevée

Avec l'arrivée des températures élevées et des pluies estivales, les camions-bennes des mines sont confrontés à un double défi : une forte humidité dans les environnements souterrains et un rayonnement ultraviolet intense dans les mines à ciel ouvert, ce qui entraîne une augmentation de 32 % du taux de défaillance des équipements par rapport aux autres saisons (données de la China Mining Equipment Association). Référence technologique en matière d'équipements de transport minier, Beijun Heavy Industry a lancé un programme spécial de maintenance estivale, s'appuyant sur plus de 20 ans d'expérience dans le domaine des services miniers, et utilisant six techniques clés pour améliorer la fiabilité des équipements et garantir la productivité minière.

I. Système moteur : Maintenance du « cœur » dans les environnements à haute température

1. Nettoyage en profondeur du système de refroidissement

Utilisez un pistolet à eau haute pression (pression ≤ 8 MPa) pour nettoyer la surface du radiateur et éliminer la poussière et l'huile, afin d'améliorer de 15 % l'efficacité de la dissipation thermique. Le radiateur élargi, installé de série sur les camions-bennes Beijun (surface 20 % plus grande que celle des modèles traditionnels), peut supporter un fonctionnement continu à 40 °C après nettoyage.

Vérifiez le point de congélation du liquide de refroidissement (recommandé inférieur à -35 °C) et remplacez-le au plus tard tous les deux ans pour éviter les risques d'ébullition. Une étude de cas menée dans une mine de fer montre qu'un nettoyage régulier du système de refroidissement en été réduit les pannes de moteur de 40 %.

2. Gestion raffinée du système de carburant

Utilisez du diesel spécifique à l'été (indice de cétane ≥ 45) pour éviter le « bouchon de vapeur » causé par la vaporisation du carburant à haute température. Le système à rampe commune haute pression des camions-bennes Beijun s'adapte à différentes qualités de carburant, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion.

II. Freinage et pneus : la sécurité en première ligne par temps humide

3. Inspection complète du système de freinage

Vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein (limite d'usure ≥ 2 mm) et la teneur en eau du liquide de frein (remplacez-le si elle dépasse 3 %). Le système de freinage pneumatique à double circuit, de série sur les modèles Beijun, exige des cycles d'inspection réduits à 15 jours/jour en été.

Testez les performances du frein de stationnement pour garantir l'absence de glissement sur une pente de 20° dans des conditions sans charge, évitant ainsi les risques de sécurité sur les routes pluvieuses et glissantes.

4. Surveillance intelligente de l'état des pneus

Maintenez la pression des pneus à 0,7-0,8 MPa (5 % de moins que la valeur standard) pour éviter les éclatements à haute température ; remplacez les pneus lorsque la profondeur de la sculpture est inférieure à 1,6 mm. Les camions-bennes Beijun sont équipés en option d'un système de surveillance de la pression des pneus TPMS pour des alertes en temps réel en cas d'anomalie.

III. Système électrique : Améliorations de la protection dans les environnements à forte humidité

5. Étanchéité améliorée du circuit électrique

Enveloppez les connecteurs du faisceau de câbles avec du ruban isolant, en veillant à protéger les composants tels que les démarreurs et les capteurs afin d'éviter les courts-circuits causés par les infiltrations d'eau de pluie. Les interfaces électriques des modèles Beijun sont toutes conformes à la norme d'étanchéité IP67, mais il convient de vérifier régulièrement l'usure des joints en été.

6. Entretien spécial des batteries

Vérifiez le niveau d'électrolyte (doit être 10 à 15 mm au-dessus des plaques) et évitez d'utiliser l'eau du robinet lors du remplissage d'eau distillée ; contrôler la tension de charge dans les valeurs spécifiées dans le manuel pour éviter la surcharge et la surchauffe.

IV. Système intelligent Beijun : autonomisation technologique pour la maintenance estivale

Trois fonctions de la plateforme de surveillance à distance

Surveillance de la température par imagerie thermique :Analyse en temps réel des composants clés tels que le moteur et la transmission via des caméras embarquées sur le véhicule, avec alarmes automatiques lorsque les températures dépassent les seuils (par exemple, liquide de refroidissement du moteur ≥ 95 ℃) pour détecter à l'avance les risques de surchauffe.

Analyse de la consommation anormale de carburant :Alors que l'évaporation du carburant en été augmente de 5 à 8 %, le système compare les données historiques pour rappeler rapidement aux conducteurs d'ajuster leurs habitudes de conduite (par exemple, éviter les accélérations brusques).

Avertissement concernant le cycle de maintenance :Raccourcit automatiquement les cycles de remplacement du filtre à air en fonction des conditions estivales (ajustés de 500 heures à 300 heures) et envoie les ordres de travail de maintenance aux appareils mobiles.

V. Spécifications de fonctionnement du pilote : optimisation humaine dans des scénarios à haute température

Réglage du préchauffage au démarrage :Réduisez le temps de ralenti après un démarrage à froid en été à 1 à 2 minutes (3 à 5 minutes en hiver) pour éviter la surchauffe du moteur.

Contrôle de l'équilibrage de charge :Transportez strictement en fonction de la charge nominale (par exemple, 25 tonnes pour le modèle UQ-25), car une surcharge peut augmenter la température des pneus de plus de 20 %.

Sélection de l'environnement de stationnement :Lorsque vous travaillez à l'extérieur, garez-vous autant que possible dans des zones ombragées pour éviter la lumière directe du soleil sur la cabine et réduire la charge de la climatisation.

Vérification des données industrielles : la valeur de la maintenance scientifique

Après l'adoption du programme d'été de Beijun par une mine de cuivre, le taux de panne estivale des équipements est passé de 18 % à 9,5 %, et le temps d'arrêt mensuel moyen par véhicule a diminué de 12 heures. Calculé pour une flotte de 30 véhicules, cela s'est traduit par une augmentation indirecte annuelle de la production de minerai de 150 000 tonnes, générant plus de 12 millions de yuans de revenus supplémentaires. « La maintenance estivale ne se limite pas au dépannage », a déclaré Li Ming, directeur technique de Beijun Heavy Industry. « Il s'agit d'utiliser des solutions systématiques pour minimiser l'impact des températures élevées sur les équipements, ce qui constitue le nouveau paradigme de la maintenance à l'ère de l'exploitation minière intelligente. »

Avec l'accélération de l'intelligence minière, Beijun Heavy Industry développe un système de maintenance IA spécifique à l'été qui permettra bientôt de réaliser des processus entièrement numérisés de « prédiction des pannes - poussée de solutions - suivi des effets », améliorant encore la fiabilité et l'économie de la production minière estivale.