Nouvelle chargeuse sur pneus compacte pour mines souterraines : une solution adaptée aux opérations coordonnées avec les mini-chargeuses frontales et les camions de transport de roches souterrains

1. Les tunnels étroits stimulent la demande de chargeuses compactes pratiques

Les mines à galeries étroites, telles que lesMine d'argent de San Martin à Zacatecas, au Mexique, et aul Mine de zinc d'AnpingAu Yunnan, en Chine, les exploitants miniers sont confrontés depuis longtemps à l'encombrement des chargeuses traditionnelles. La plupart des galeries de ces mines ne font que 1,8 mètre de large. Les anciennes chargeuses ont non seulement des difficultés à tourner, mais leurs châssis soudés sont également sujets à la déformation en raison du frottement contre les parois des galeries. Pour résoudre ce problème, les fabricants ont lancé une nouvelle technologie.chargeuse sur pneus compacteSpécialement conçu pour les tunnels souterrains étroits, il se caractérise par une structure intégrée en acier au manganèse ordinaire, fixée par rivetage à froid, et des godets combinant acier faiblement allié à haute résistance et acier à haute teneur en manganèse. Tout en conservant un format compact et une grande robustesse, il est particulièrement adapté aux tunnels étroits. Utilisé conjointement avecmini chargeurs frontaux et sous terrecamions de rocheElle peut ainsi constituer une chaîne de chargement et de transport efficace, changeant complètement la situation de faible efficacité des opérations dans les tunnels étroits.

2 configurations pratiques font de la chargeuse compacte une machine puissante pour les tunnels étroits

Cechargeuse sur pneus compacteConçu pour les mines souterraines, ce dispositif ne mesure que 1,7 mètre de large et 2,1 mètres de haut, s'adaptant parfaitement aux galeries étroites. Son principal atout réside dans sa structure monobloc en acier au manganèse ordinaire, assemblée par rivetage à froid. Découpée et formée à partir d'un seul bloc d'acier au manganèse ordinaire à 10 % de manganèse, la structure se distingue par des joints clés fixés par rivetage à froid. Ce procédé permet non seulement de réduire le poids de la structure de 15 % par rapport aux structures soudées traditionnelles, mais aussi d'éviter les problèmes de fissuration des soudures. Lors des essais menés sur le site deMine d'argent de San RosaLa chargeuse tournait fréquemment et frottait contre les parois du tunnel. Après six mois de fonctionnement continu, le châssis ne présentait aucune déformation et sa stabilité était bien supérieure à celle des anciens modèles soudés.

Le godet de 1,1 mètre cube de la chargeuse adopte une conception combinée de «Corps de godet en acier faiblement allié NM360, haute résistance et résistant à l'usure +dents de godet en acier à haute teneur en manganèse Mn13", avec des bandes d'acier à haute teneur en manganèse résistantes à l'usure, soudées le long des bords du godet. Sur le terrain, il peut charger 3 tonnes de minerai par cycle et transporter 50 tonnes de minerai par poste de 8 heures. En revanche, l'ancienne chargeuse compacte utilisée par la mine ne pouvait transporter que 30 tonnes de minerai pendant la même période, et son godet en acier ordinaire devait être entièrement remplacé tous les 2 mois. Le nouveau modèle ne nécessite que le remplacement du godet.dents de godet en acier à haute teneur en manganèse Mn13tous les 6 mois, et le corps du seau peut durer jusqu'à 10 mois.

La protection en matière de sécurité a également été améliorée grâce à l'utilisation de matériaux de base. La cabine est renforcée par une structure en acier au manganèse ordinaire et recouverte deProtections en acier NM400 faiblement allié, haute résistance et résistant à l'usure, qui peut efficacement résister aux chutes de gravier dans les tunnels. Les mineurs duMine d'argent de San RosaIl a été rapporté que la cabine de la nouvelle chargeuse est non seulement robuste, mais aussi mieux étanche à l'air, ce qui permet de bloquer la poussière de minerai. Les cas de troubles respiratoires après de longues heures de travail ont considérablement diminué et le confort de travail a été grandement amélioré.

De plus, la chargeuse est équipée d'un moteur diesel de petite cylindrée, caractérisé par une structure simple et un faible taux de panne. Sa consommation de carburant est inférieure de 25 % à celle des modèles similaires. AprèsMine de zinc de LanpingL'adoption de cette chargeuse a permis de réduire les coûts mensuels de carburant de 3 000 $. L'entretien courant du moteur, comme les vidanges d'huile et le nettoyage des filtres, peut être effectué par des techniciens locaux sans avoir besoin de l'assistance technique des fabricants.

3. La coordination avec les mini-laveuses frontales améliore l'efficacité du nettoyage

La coordination efficace entre leschargeuse sur pneus compactepour les mines souterraines etmini chargeurs frontauxLeur atout réside dans la compatibilité de leurs structures de base. Les mini chargeuses frontales, d'une largeur de seulement 1,2 mètre, sont idéales pour nettoyer le minerai dispersé dans les angles des tunnels et les espaces entre les poutres de soutènement. Elles adoptent également des châssis simplifiés en acier au manganèse ordinaire, fixés par rivetage à froid, avec des godets utilisant une combinaison compacte deCarrosseries en alliage léger NM300 etdents en acier à haute teneur en manganèse Mn13Cela garantit une logique de maintenance cohérente avec la chargeuse sur pneus compacte.

AuMine d'argent de San RosaLes mini-chargeuses frontales commencent par collecter le minerai dispersé et le concentrer aux points de transfert, puis les chargeuses sur pneus compactes procèdent au chargement en vrac. Grâce aux spécifications communes des composants en acier au manganèse utilisés sur les deux types d'engins, les outils de maintenance et certaines pièces de rechange peuvent être partagés. Les dents de godet en acier à haute teneur en manganèse, les joints, les rivets et autres consommables en acier au manganèse standard disponibles dans le stock de la mine peuvent être utilisés simultanément sur les deux types d'engins. Cela permet d'accroître l'efficacité de la maintenance de 40 % et de réduire les coûts de stock de 20 %. Ce modèle coordonné, qui ne nécessite pas de coordination complexe, raccourcit le temps de chargement global de 35 %.

4 Combinaison de transport efficace adaptée aux camions de roche souterrains

Lors de la conception de cecichargeuse sur pneus compactePour les mines souterraines, l'angle d'inclinaison du godet en alliage faible a été optimisé pour correspondre aux dimensions du chariot des galeries souterraines.camions de rocheL'angle d'inclinaison de 45 degrés permet au minerai de tomber avec précision dans la benne du camion, réduisant ainsi les pertes de minerai de 60 %. Cela évite non seulement le gaspillage de minerai, mais réduit également le besoin d'opérations de nettoyage après déversement.

Plus important encore, leurs résistances structurelles sont compatibles. Les camions de roche souterrains sont également équipés de châssis intégrés en acier au manganèse ordinaire et de cadres rivetés à froid, adaptés à la capacité de charge du chargeur et permettant des opérations de chargement continues. En ajustant le processus opérationnel,l Mine de zinc d'AnpingL'entreprise a mis en place une alternance entre les chargeuses et les camions-bennes. Grâce à la robustesse de leurs structures en acier au manganèse, le nombre de trajets par équipe est passé de 8 à 11, permettant de transporter 200 tonnes de minerai supplémentaires chaque semaine. Ces deux types d'engins sont moins susceptibles de tomber en panne lors d'opérations intensives, ce qui réduit considérablement les interruptions de production.

5 Un choix parfaitement adapté aux petites mines souterraines

Les petites mines souterraines disposent de fonds limités et d'une pénurie de personnel technique, et celachargeuse sur pneus compacteCette chargeuse répond parfaitement à leurs besoins. Après son acquisition par une petite mine d'or péruvienne employant seulement 15 personnes, il n'a pas été nécessaire de recruter de personnel technique supplémentaire. Les employés en place ont pu l'utiliser et l'entretenir après une formation simple. Le godet en acier faiblement allié, les dents du godet en acier à haute teneur en manganèse et le châssis en acier au manganèse ordinaire présentent un taux de défaillance extrêmement faible. La production mensuelle de minerai de la mine a augmenté de 30 %, ce qui lui a permis de décrocher un nouveau contrat d'approvisionnement.

Les fabricants proposent également des services de personnalisation flexibles. Ils peuvent adapter la taille des godets en alliage faible (de 0,8 à 1,3 mètre cube) aux besoins de la mine. Quant aux dents des godets, elles peuvent être standard ou trempées.Acier à haute teneur en manganèse Mn13 peut être sélectionné en fonction de la dureté du minerai, tout en conservant la structure du cadre rivetée à froid. Qu'il s'agisse d'une petite mine d'or avec des puits étroits ou d'une mine de calcaire avec des tunnels relativement plus larges, il est possible de trouver un modèle adapté, ce qui en fait un équipement indispensable pour les petites mines souterraines.