Véhicule de transport de carburant sans rail : renforcer la bouée de sauvetage de la logistique minière et conduire des opérations souterraines efficaces

Dans l'écosystème complexe des opérations minières, l'approvisionnement en carburant des équipements souterrains est comparable à une véritable « circulation sanguine », impactant directement la productivité et la sécurité. Le pétrolier minier diesel sans chenilles de Beijun Heavy Industry, doté de trois atouts majeurs : adaptabilité précise, sécurité et amélioration intelligente de l'efficacité, constitue l'épine dorsale de la logistique minière, garantissant des opérations souterraines continues et efficaces.

I. Adaptabilité précise : le « fournisseur d'énergie » conquiert des conditions complexes

Puissance robuste :Équipé d'un moteur turbocompressé Changchai 4L88 (65 kW) et d'une transmission Kehua EQ145, il fonctionne de manière stable de -20 °C à 40 °C, avec un réservoir de carburant de 60 L prenant en charge 8 heures de fonctionnement continu, assurant une alimentation en carburant ininterrompue.

Passabilité supérieure :Avec un empattement de 2500 mm, une capacité de montée de 14°, un angle de départ de 46° et une garde au sol de 260 mm, il navigue dans des tunnels de 8 m de rayon et des pentes de 14°, fournissant une livraison de carburant « point à point » pour les équipements souterrains (plates-formes de forage, chargeuses, véhicules de transport de personnel sans chenilles).

Optimisation de la capacité :La capacité nominale de 3 000 L (poids à vide de 5 500 kg) permet le ravitaillement de plusieurs équipements, réduisant ainsi la fréquence des transports. Dans une mine de cuivre, le temps d'approvisionnement en carburant a été réduit de 35 %, augmentant indirectement la productivité de 12 %.

II. Protection de la sécurité : construire une « matrice de défense » pour le transport pétrolier

Protection de l'environnement :

Purification des gaz d'échappement :Le système DOC + silencieux réduit les émissions de NOx de 35 %, répondant ainsi aux normes des mines vertes.

Filtration de l'air :La filtration à sec en trois étapes (interception de poussière ≥ 99,5 %) prolonge la durée de vie du moteur dans les environnements à forte teneur en poussière, réduisant ainsi les coûts de maintenance.

Sécurité de freinage :Les freins hydrauliques à double circuit + les freins de stationnement à ressort assurent une distance d'arrêt ≤ 9 m à 30 km/h, stable sur des pentes de 20 %. La caméra de recul à 180° et les essuie-glaces à double vitesse réduisent les risques d'angle mort de 65 %.

Stockage du pétrole:Le dispositif de ravitaillement 24 V CC (max 60 L/min) permet un ravitaillement contrôlé de manière intelligente, évitant les déversements et garantissant un transport sûr.

III. Efficacité intelligente : remodeler les « gènes numériques » dans la logistique

Expérience de conduite améliorée :Cabine fermée avec CVC (18-26°C en 30 minutes), réduction du bruit NVH (≤78dB) et tableau de bord LCD (12 paramètres en temps réel, alarmes automatiques) créent un environnement de travail confortable et intelligent, réduisant la fatigue du conducteur.

Efficacité opérationnelle :La suspension pneumatique en acier absorbe 85 % des vibrations, les pneus 9.00-16 améliorent la durabilité, réduisant les coûts d'entretien annuels de 12 000 $ (données de l'industrie).

L'interface de diagnostic à distance réservée prend en charge la future gestion intelligente de la flotte, en s'intégrant à l'IoT minier pour une « planification visualisée ».

IV. Valeur industrielle : mener la « révolution logistique » dans le secteur minier

Benchmark technologique :Il comble le manque de pétroliers de grande capacité et à haute passabilité en Chine, établissant un paradigme de conception « puissance-sécurité-intelligence » pour des produits similaires.

Construction de l'écosystème :Beijun développe une solution de transport complète « explosifs + personnel + pétrole », améliorant la logistique minière de « l'approvisionnement dispersé » à la « coordination systématique », permettant « un fonctionnement sans pilote, une planification intelligente ».

Validation du marché :Largement utilisé dans les mines d'or, de métaux non ferreux et de charbon, avec des taux de défaillance inférieurs de 40 % et une efficacité de transport supérieure de 38 %, ce qui s'avère rentable.

V. Perspectives d'avenir : vers un « nouveau voyage » vert et intelligent

En approfondissant les politiques de « double carbone » et de mines intelligentes, Beijun accélérera la R&D de pétroliers verts (par exemple, à hydrogène, électriques purs), en lançant des systèmes sans pilote à faibles émissions d'ici 2026. Cela s'aligne sur la transition verte de l'exploitation minière mondiale, en insufflant « Beijun Intelligence » pour faire entrer la logistique minière dans une nouvelle ère « sûre, efficace et durable ».