Camion-benne minier à roues à tête plate de 35 tonnes
Transmission de puissance :Configuration avancée, boîte de vitesses à couple élevé et répartition précise de la puissance pour une puissance de roue stable et un fonctionnement souterrain efficace.
Sécurité:Comprend ROPS, FOPS, ESC et caméras de recul pour plus de sécurité.
Durabilité:Châssis robuste, essieux renforcés et carrosserie haute résistance. Entretien et pièces de qualité garantissent une longue durée de vie.
Charge utile:Transporte de lourdes charges, réduisant ainsi les déplacements, les coûts et l'impact environnemental.
Le camion minier à quatre rouesLe camion est équipé d'un moteur de marque renommée, d'une transmission de haute qualité et d'un essieu arrière robuste. Cette configuration permet une vitesse de déplacement relativement lente, mais un couple nettement accru et une traction plus robuste. Il surmonte efficacement les difficultés rencontrées par les camions miniers en montée. Grâce à cela, le camion atteint une aptitude exceptionnelle en pente, ses performances globales étant largement améliorées.
Ce camion minier est équipé d'un châssis spécialement conçu pour une utilisation minière. Le châssis est fabriqué dans le même matériau que celui d'un camion lourd à dix roues. Comparé à un châssis standard, il est beaucoup plus résistant et offre une capacité de charge bien supérieure. Même sous une pression importante, il reste intact sans se casser ni se déformer, ce qui le rend particulièrement adapté aux terrains accidentés des mines.
Ce véhicule est principalement utilisé dans les mines à ciel ouvert, les mines de fer et les mines de métaux rares et critiques. Il offre de nombreux avantages. Grâce à sa puissance élevée, il peut effectuer des tâches exigeantes avec aisance. Son faible encombrement facilite les manœuvres dans les espaces restreints. Son fonctionnement est silencieux. Il est également pratique et agile, doté d'une technologie économe en énergie et extrêmement convivial.
PRÉSENTATION DÉTAILLÉE
Points de vente du produit
01 Moteur de marque avec une forte puissance coopérer avec U差, Y UN内, Chang拆, etc. ; Fonctionnement stable et efficace, avec à l'échelle nationale garantie solidaire. |
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02 Globalement flexible et résilient Avec une capacité de charge plus élevée et plus forte, la qualité est garantie. |
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03 TRANSMISSION Conception optimisée du rapport de transmission, performances stables, haute efficacité, changement de vitesse léger. conception d'engrenage économe en carburant précision longue durée de service. |
SPÉCIFICATION DU PRODUIT
Nom du modèle |
Camion-benne minier à roues à tête plate de 35 tonnes |
Logo de la marque |
LE |
Marque du moteur |
Chaï à l'eau chaude |
Type de cadre |
Grille froide 300x80x(8 + 8 + 8) |
Modèle de moteur |
YC6MK375 - T300 (National III) |
Cabine |
Cabine fermée |
Puissance du moteur |
276 kW à 1900 tr/min |
Amortissement de la cabine de conduite |
Système d'amortissement Haowo |
Moteur assisté |
Système d'échappement |
Retournement de la cabine du conducteur |
Retournement manuel du cylindre d'huile |
Filtration de l'air |
Purification par filtration à sec en trois étapes |
Avec miroir intelligent |
Chauffage et refroidissement |
Gaz d'échappement |
Purificateur silencieux de purification |
Type d'instrument |
Tableau de bord LCD |
Marque de transmission |
S soudure fa Santak |
Radio |
Interface audio USB |
Modèle de transmission |
10JS200 |
Numéro de phares |
4 |
Type de transmission |
10 vitesses |
Fonction éclairage avant |
Commutation entre les feux de route et les feux de croisement |
Marque de l'essieu moteur |
Essieu manuel |
Feux arrière |
Feux de route, clignotants, feux de recul, feux stop |
Modèle d'essieu moteur |
Essieu renforcé Hande |
Balai d'essuie-glace |
Essuie-glaces doubles à vitesses haute et basse |
Type d'essieu moteur |
Double essieu arrière |
Blocage du différentiel de l'essieu arrière |
Configuration standard |
Ressort à lames d'essieu avant |
90x16 (11 pièces) |
Type de seau |
Chariot à angle droit |
Ressort à disque d'essieu arrière |
90x28 (12 pièces) |
Taille du godet |
5400x2500x1200mm |
Marque de pneu |
Marque Kunlun |
Type de levage du godet |
Cylindre d'huile avant |
Modèle de pneu |
Pneu minier 1200R20 en acier |
Taille totale |
7748x2500x2700mm |
Système de transport
120 m/h
QUI SOMMES-NOUS
Shandong Beijun Machinery Industry Co., Ltd. se distingue par son engagement en tant qu'entreprise de pointe dans la recherche, le développement et la fabrication de machines pour l'exploitation minière et la construction. Implantée à Jining, dans le Shandong, l'entreprise s'étend sur 40 hectares et dispose d'une usine de 20 000 m². Grâce à des technologies de production de pointe, Beijun atteint un volume de production annuel de 4 000 camions miniers, 500 véhicules à chenilles entièrement hydrauliques et 3 000 nacelles élévatrices.
Beijun a obtenu avec succès la certification ISO9001 de son système de gestion de la qualité ainsi que la certification CE de l'UE, et respecte scrupuleusement les normes de sécurité de production minière. L'entreprise met en œuvre un système ERP complet intégrant des solutions informatiques avancées pour optimiser la planification et la gestion des ressources. Beijun se spécialise principalement dans la production de véhicules de transport minier, de véhicules de transport sur chenilles et de nacelles élévatrices.
Forte d'une équipe technique hautement qualifiée, de procédures de contrôle qualité rigoureuses, d'appareils de test modernes et de techniques de production efficaces, l'entreprise fournit systématiquement des produits de premier ordre. Beijun compte plus de 200 professionnels, dont 30 ingénieurs, 40 directeurs commerciaux et 15 professeurs de génie mécanique possédant une expertise approfondie.
Dédiée à l'innovation et à la recherche et développement indépendante, Beijun adhère fermement à ses principes fondamentaux : « La qualité avant tout, l'attention au client ». Sa gamme de produits a été largement saluée sur les marchés d'Afrique, d'Amérique du Sud et d'Asie du Sud-Est, consolidant ainsi sa position de leader fiable et innovant dans le secteur.
Chargeur à roues
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FAQ
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