Le client minier ghanéen Imma visite le Shandong Beijun : décodage des technologies de base des véhicules miniers et exploration de nouveaux horizons pour la coopération transfrontalière

Le 13 juillet 2025, Imma, consultante en marketing d'une entreprise minière ghanéenne, a visitéShandong Beijun Machinery Industry Co., Ltd.(ci-après dénommée « Shandong Beijun »). Cette visite a porté sur une analyse approfondie des capacités techniques, de l'expertise en personnalisation et des structures de fournisseurs mondiaux devéhicules de transport minier—y compris les véhicules de décharge souterrains etvéhicules utilitaires pour mines souterraines, indispensables au développement du secteur minier souterrain du Ghana. De l'observation des outils dans la région de l'usine à l'exploration des approches des lignes de production en passant par l'expérience directe des cabines automobiles, Imma, avec son « point de vue professionnel mêlé à des besoins réalistes », a mené des discussions concrètes avec l'équipe de Beijun sur les difficultés rencontrées dans les zones minières ghanéennes, jetant ainsi les bases d'une coopération transfrontalière viable.

I. Premier aperçu de l'usine : capturer « l'adaptabilité ghanéenne » dans le portefeuille de produits

Dès son arrivée au site de production de Shandong Beijun, Imma a été immédiatement attiré par la vaste gamme de produits, qui comprend des tombereaux miniers à roues, des tombereaux souterrains, des équipements d'ingénierie exceptionnels et des véhicules utilitaires pour l'exploitation minière souterraine. Acteur clé de l'industrie minière ghanéenne, Imma a démontré un intérêt particulier pour les véhicules miniers souterrains durables pour le Ghana, en se penchant pour examiner la benne renforcée d'un tombereau souterrain personnalisé.

« Les mines souterraines du Ghana sont confrontées à des défis particuliers : tunnels étroits, humidité excessive et transport de minerai à grande échelle », a-t-il souligné. « Ces camions-bennes souterrains peuvent-ils maintenir leur efficacité dans de telles conditions ? »

L'équipe de Pékin a répondu avec des données ciblées :Nos tombereaux souterrains sont soumis à des tests de fonctionnement continu de 1 200 heures dans des environnements miniers ghanéens simulés. Leur châssis en acier formé à froid, qui a réussi un test de résistance aux chocs de 500 kilomètres (déformation ≤ 0,3 mm), et leurs panneaux composites résistants à l'usure (prolongeant leur durée de vie de 40 %) en font la solution idéale pour vos besoins. Une vidéo de simulationvéhicules utilitaires pour mines souterrainesnaviguer dans les puits de mine étroits du Ghana a encore apaisé ses inquiétudes.

II. Exploration de l'atelier : l'attention d'Imma sur les « détails de l'artisanat » à travers l'objectif

En entrant dans l'atelier de production principal, Imma s'est dirigé directement vers la zone d'assemblage des véhicules utilitaires miniers souterrains, sortant son téléphone pour documenter les processus clés : faisceaux de câbles scellés pour la résistance à la poussière, conduites hydrauliques résistantes à la corrosion et marquages de couple de précision sur les essieux Hande - caractéristiques essentielles pour les camions à benne basculante souterrains à faible entretien.

En examinant le « cadre en acier formé à froid 300×80×(8+8+8) » utilisé dans les modèles de surface et souterrains, il a montré un joint de soudure et a demandé : « Au Ghana, la différence de température atteint 30 °C pendant la saison sèche, tandis que les mines souterraines restent humides toute l'année. Cette soudure résistera-t-elle ? »

Les techniciens ont présenté des « rapports de traitement thermique de soulagement des contraintes » et des « données de tests de cycle haute-basse température » : après des simulations entre -20 ℃ et 50 ℃ (imitant les conditions de surface) et des tests d'humidité de 95 % (pour les environnements souterrains), les soudures sont restées intactes. "Ces détails expliquent pourquoi vos véhicules utilitaires miniers souterrains se démarquent", a noté Imma, en sauvegardant les photos des rapports.

III. Expérience en cabine : Imma teste la « conception centrée sur l'humain » sur plusieurs gammes de véhicules.

Dans la zone d'expérience, Imma a d'abord testé unvéhicule de transport de troupes multifonctionnel, puis déplacé vers la cabine d'un véhicule utilitaire minier souterrain, tous deux conçus pour les mineurs ghanéens.

« Les mines souterraines du Ghana peuvent atteindre 500 mètres de profondeur. Le confort de l'opérateur a donc un impact direct sur la productivité », a-t-il observé, soulignant l'espace de 15 cm aux genoux (même avec des trousses à outils) et les sièges adaptés aux morphologies africaines. Les dispositifs de sécurité, comme les accoudoirs antidérapants de 3 cm et les tapis en caoutchouc à nettoyage rapide (indispensables pour les sols rouges), étaient identiques à ceux des camions-bennes souterrains.

« Les vieux véhicules de transport souterrain au Ghana sont exigus et peu fiables », a déclaré Imma. « L'attention portée par Pékin à l'ergonomie, qu'il s'agisse de véhicules de surface ou de véhicules utilitaires pour l'exploitation minière souterraine, montre que vous comprenez nos besoins. »

IV. À la table des négociations : la « liste de personnalisation des zones minières ghanéennes » d'Imma

Après l'inspection, les discussions ont porté sur les « solutions spécifiques au Ghana », Imma soulignant les opérations souterraines :

Adaptation au terrain :« Renforcez les pneus des camions-bennes souterrains pour les débris rocheux tranchants et optimisez la suspension des véhicules utilitaires miniers souterrains pour les sols irréguliers des tunnels. »

Facilité d'entretien :« Les camions à benne basculante souterrains nécessitant peu d'entretien étant essentiels, assurez-vous d'une livraison sous 7 jours des pièces de rechange telles que les filtres et les flexibles hydrauliques via le port de Tema. »

Contrôle des coûts :« Proposez des améliorations modulaires, comme une ventilation améliorée pour les cabines souterraines, pour équilibrer performances et budget. »

L’équipe de Beijun a confirmé :« Nous pouvons livrer des camions-bennes et des véhicules utilitaires d'essai en 60 jours, adaptés à vos mines. » Imma sourit : « Cette précision rend la collaboration inévitable. »

Conclusion : De l'« inspection » au « décollage », Beijun cible le marché minier souterrain du Ghana

La visite d'Imma a souligné la volonté de Shandong Beijun de fournir des véhicules miniers souterrains durables au Ghana. En intégrant des camions-bennes et des véhicules utilitaires miniers souterrains dansson portefeuille— associé à un service localisé — Beijun est en passe de devenir un partenaire clé de la croissance minière du Ghana. Bientôt, le vrombissement des véhicules Beijun pourrait résonner dans les carrières à ciel ouvert comme dans les tunnels souterrains profonds du Ghana.