Véhicule de transport de personnel minier : contrôles des ceintures de sécurité et du ROPS – Ne laissez pas les déplacements devenir risqués

Sous terre, letransport de troupesC'est le « bus-navette » des mineurs : il sillonne les tunnels poussiéreux et cahoteux à chaque quart de travail, juste à côté des engins lourds. Ce n'est pas comme les camions de surface : une simple pièce défectueuse peut avoir des conséquences catastrophiques – une boucle de ceinture de sécurité desserrée, une structure ROPS fissurée, et un trajet de routine se transforme en drame. Pour les équipes de maintenance, les contrôles quotidiens ne sont pas une simple formalité administrative : il s'agit de garantir la sécurité des mineurs. Les deux contrôles incontournables ? Les ceintures de sécurité et la structure ROPS. Voici comment les effectuer comme un pro.

Pourquoi il est crucial de ne pas négliger l'entretien des véhicules de transport de troupes

Les conditions souterraines mettent les camions à rude épreuve : les tunnels étroits entravent les mouvements, les vibrations constantes desserrent les pièces et la poussière de charbon/les gravillons de minerai obstruent les composants mobiles. Un camion de surface en panne s'arrête simplement sur le bas-côté, mais un camion souterrain en pannetransport de troupesUn incident bloque tout le tunnel, interrompant la production. Pire encore ? Il transporte une équipe complète : une seule faille de sécurité met tout le monde en danger. Selon les données minières mondiales, 60 % des accidents de transport souterrain sont dus à des contrôles quotidiens négligés : les défaillances des ceintures de sécurité et l’effondrement des structures ROPS sont les principales causes. Il est donc impératif d’effectuer cette maintenance sans le moindre compromis, notamment en ce qui concerne les ceintures de sécurité et les structures ROPS.

Vérification des ceintures de sécurité : Cette sangle sauve des vies – inspectez-la avec le plus grand soin.

Il ne s'agit pas simplement d'un système à « tirer et cliquer » : si le camion s'arrête brusquement ou se renverse, c'est cette sangle qui retient les mineurs. Ne vous contentez pas d'un simple coup d'œil ; démontez-la étape par étape :

• Tirez la ceinture complètement vers l'extérieur :Déroulez complètement chaque ceinture de sécurité, puis passez votre main le long de la sangle : vérifiez qu’elle ne présente pas d’effilochages, de coupures ou de raideur. Le pétrole et les résidus de minerai rongent les sangles avec le temps ; même si elle semble en bon état, si elle est cassante ou décolorée, remplacez-la immédiatement. Réparer les effilochages ? Inutile de perdre votre temps : elle cassera instantanément en cas d’accident.

• Testez son mécanisme de rétraction :Relâchez-le après l'avoir tiré : s'il se remet en place facilement et sans à-coups contre le siège, c'est bon. S'il est lent, bloqué ou accrocheur, c'est que de la poussière a obstrué le mécanisme ou que le ressort est usé. Faites appel à un technicien agréé pour qu'il le démonte, le nettoie en profondeur et remplace le ressort ; ne le secouez pas pour essayer de le « réparer », vous risqueriez d'endommager les pièces internes.

• Jouez avec la boucle :Actionnez la boucle 3 à 5 fois : elle doit se verrouiller fermement et s’ouvrir facilement. Utilisez une brosse à poils souples (pas de métal, pour éviter de rayer les pièces) pour dépoussiérer le loquet (les débris sont la cause du blocage des boucles). Vérifiez ensuite le serrage des boulons de fixation de la boucle : serrez-les au couple prescrit par le fabricant à l’aide d’une clé dynamométrique. Des boulons desserrés peuvent arracher la ceinture du siège en cas d’accident, la rendant inutilisable.

• Vérifiez les points d'ancrage :Ces boulons qui fixent la courroie au châssis du porte-bagages ? Ils doivent être parfaitement solides. Vérifiez la présence de rouille, de corrosion ou de filetages usés : l’humidité souterraine favorise la propagation rapide de la rouille et fragilise les boulons. Si la rouille recouvre plus de 10 % du boulon, remplacez immédiatement le boulon et l’écrou. Un produit antirouille ne résoudra pas le problème ; il corrode la structure du boulon.

Contrôles ROPS (Rollover Protection Structure) : c'est la dernière ligne si le camion roule

Les renversements constituent l'un des risques les plus mortels dans les mines souterraines, et la structure ROPS représente l'ultime protection pour les mineurs. Il ne s'agit pas de simple fonctionnalité, mais d'intégrité structurelle ; une minuscule fissure peut entraîner la rupture de toute la structure. Voici comment procéder :

• Promenez-vous et observez chaque endroit du regard :Faites le tour du véhicule et inspectez minutieusement chaque soudure, angle et partie plane de l'arceau de sécurité. Utilisez une lampe torche pour les zones difficiles d'accès (comme les fixations du châssis). Si vous constatez la moindre fissure, bosse ou déformation, même de 2 à 3 mm, immobilisez immédiatement le véhicule. Les fissures de soudure sont les plus graves : les vibrations souterraines les accélèrent et une petite fissure peut rompre tout le châssis en cas de retournement. Conseil : seuls des soudeurs certifiés sont habilités à réparer l'arceau de sécurité, et un test doit être effectué après réparation.

• Revérifiez les boulons de fixation de l'arceau de sécurité :Ce sont des boulons haute résistance, mais leur serrage doit être strictement conforme aux spécifications. Utilisez une clé dynamométrique et resserrez chaque boulon : des boulons desserrés peuvent bouger sous l’effet des vibrations, ce qui compromet la résistance aux chocs de l’arceau de sécurité. Si un boulon est desserré, ne vous contentez pas de le resserrer : vérifiez l’état du filetage. Filetage endommagé ? Remplacez le boulon et l’écrou par des pièces d’origine : les boulons génériques ne supportent pas le poids de l’arceau de sécurité.

• Vérifier le rembourrage et le dégagement :Le ROPS est doté d'un rembourrage en mousse pour protéger les têtes. S'il est déchiré, écrasé ou manquant, remplacez-le maintenant. Prenez ensuite un ruban à mesurer : l'écart entre le ROPS et le plafond porteur doit être d'au moins 25 à 30 cm (règle du fabricant) afin que les mineurs aient l'espace nécessaire pour survivre à un renversement. Si l'espace est trop petit, vérifiez la flexion du châssis/le mauvais alignement du ROPS : ne coupez jamais le rembourrage pour libérer de l'espace ; cela va à l’encontre de la conception de la sécurité.

• Palpez le dessus de l'arceau de sécurité pour détecter d'éventuelles éraflures :Dans les mines à plafond bas, la structure ROPS frotte contre le plafond des galeries, ce qui peut causer des dommages invisibles. Passez votre main sur la structure pour détecter d'éventuelles rayures ou bosses invisibles à l'œil nu. Même de petites éraflures fragilisent la structure au fil du temps ; notez chaque marque et prévoyez des inspections régulières par un professionnel.

Primes pour les transporteurs de personnel

• Essuyer le sol de la cabine (pas de poussière ni de débris = pas de risques de glissade lors de l'entrée/sortie des mineurs)

• Testez les feux (phares/feux arrière/clignotants — dans les tunnels sombres, on compte sur eux pour éviter les accidents).

• Vérifiez la pression et l'usure des pneus (sous-gonflés = risque de renversement ; usure < 3 mm = pneus neufs).

• Testez les freins (conduisez lentement, freinez brusquement – ​​l’arrêt doit être progressif, sans déviation d’un côté).

Le transport de troupes« Le bunker de sécurité mobile » est souterrain. Les contrôles quotidiens, notamment des ceintures de sécurité et des arceaux de sécurité, ne représentent pas un coût ; ils constituent un investissement dans la vie des mineurs et le bon déroulement des opérations, reflétant ingénierie axée sur la sécuritéNous respectons ces principes. Effectuez correctement ces vérifications et vous cesserez de réagir aux accidents et commencerez à les prévenir ; ainsi, chaque trajet sera sûr et chaque quart de travail se terminera en toute tranquillité d’esprit. Pour une gamme complète d’équipements souterrains conçus selon ces principes, explorez notregamme complète de produits.